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行业动态
高空作业车工作条件和刹车片问题
作者:admin 发布时间:2020-05-14 15:16:34
1,环境温度:-20℃-40℃,风力不超过6级,工作场地不允许有暗沟,空洞,地面不坚实平整,工作车架必须处于水平状态。2,取力装置位于发动机变速箱左侧,由离合操纵手柄,取力箱和油泵组成,用于将汽车发动机输出至液压系统油泵,通过扳动取力操作手柄使取力齿轮与汽车变速箱取力输出齿轮啮合或分离,从而使油泵工作或停止。3,回转结构由液压马达,回转减速器及回转支承组成,它位于副大梁后部,由液压马达驱动回转减速器上的输出小齿轮旋转带动回转支承,使转台回转。4,中心回转接头安装在转台回转中心处,用以实现回转中油液及电能的传...

  1,环境温度:-20℃-40℃,风力不超过6级,工作场地不允许有暗沟,空洞,地面不坚实平整,工作车架必须处于水平状态。

  2,取力装置位于发动机变速箱左侧,由离合操纵手柄,取力箱和油泵组成,用于将汽车发动机输出至液压系统油泵,通过扳动取力操作手柄使取力齿轮与汽车变速箱取力输出齿轮啮合或分离,从而使油泵工作或停止。

  3,回转结构由液压马达,回转减速器及回转支承组成,它位于副大梁后部,由液压马达驱动回转减速器上的输出小齿轮旋转带动回转支承,使转台回转。

  4,中心回转接头安装在转台回转中心处,用以实现回转中油液及电能的传递。

  5,高空作业车最大作业半径即大臂升到最大角度,二臂和小臂水平时工作斗到回转支承中心的距离为L,如图10:高空作业车。

  6,液压系统由一台液压泵供油,最大工作压力16mpa,其系统工作压力由溢流阀调定,当取力齿轮与发动机输出齿轮啮合工作时,齿轮油泵即旋转供油,油箱的油通过泵输出,到达个液压元件,为机械动作提供动力。

  当下部工作时,扳动支腿操纵阀中相应操作杆,压力油经各管道和双向液压锁使相应的支腿动作。

  当上部起始工作时,首先拉紧节流阀手柄,使油路处于最小供油状态,按下所需电磁阀的按钮,然后缓慢松动节流阀手柄,使油量逐渐增加或减少来控制提升臂的速度,先松弄电磁阀按钮,关闭电磁换向阀门,停止供油,此时油泵排出得工作油经溢流阀排回油箱,特别指出是上部各机构动作得平稳性是与操作中的方法有关的,节流阀拉紧供油量小,提升速度慢,缓缓松动油量逐渐增加,高空作业车提升速度加快。

  上部动作时支腿必须伸直,垂直支腿必须正确着地支撑,使车架基本水平,四个支腿油缸,上臂,下臂油缸都装有双向液压锁,其作用使油缸到所需位置后,将油缸锁紧不动,以防造成事故。

  两边的刹车片磨损程度不同,为什么要一起更换,相信很多车主都有这样的疑问,很多汽修人员为了避免麻烦,也只是简单的回答:这是行业规矩,并没有真正解开车主们的疑问。

  其实,理由很简单,如果你穿的鞋跟一只高一只低,你走路会怎样。

  刹车片也是一样,左右两边厚度相差太大,刹车制动力就会不均匀,有可能一边刹死,另一边还没到位,导致车子跑偏。

  要点说明:只要左右刹车片磨损度相差不是很大,都是正常的,要知道车子在不同路面,不同弯道四轮受力,速度等而都不一高空作业车致,制动力也会不一致,所以刹车皮磨损有偏差是很正常的,而且现在的车绝大部分的ABS系统都带有EBD(电子制动力分配),有的更标配ESP(电子车身稳定系统),各个轮子的制动力都是“按需分配”的。

  这时,问题又来了,有的车主抱怨:我按专业建议换上的新刹车片,反而刹不住车了。

  刹车片是由钢板,粘接隔热层和摩擦块构成,由于更换上的新刹车片和使用的刹车片磨损程度不同,厚度不一样,使用过的刹车片与刹车盘磨合,接触面大,还出现很多的凹凸不平,制动力强,新刹车片表面比较平,与刹车盘接触面小,制动力就会下降,也就出现新换的刹车片刹不住。

  因此,更换新刹车片时,都需要经过一段路程的磨合才行,通常来说,需要磨合200公里左右,才能达到最佳的制动效果。

  程力专用汽车股份有限公司生产销售高空作业车,消防车,洒水车,抑尘车,压缩垃圾车,勾臂垃圾车,挂桶垃圾车,扫路车,洗扫车,高压清洗车,吸污车,吸粪车,污水处理车,冷藏车,LED宣传车,舞台车,移动电源车,救护车,沥青洒布车,清障车,自卸车,搅拌车,平板运输车,随车吊,随车起重运输车,油罐车,加油车,运油车,液化气体运输车,化工液体运输车,散装水泥运输车,爆破器材运输车。

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